大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价或重回6元时代的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油价或重回6元时代的解答，让我们一起看看吧。

国内油价大概率两连降，多地将进入“6元时代”，未来会继续降吗？

不好意思，“6元时代”在上回调价时已经回来，不存在“将进入”。

只是，国内油价两连降已成事实，而不是猜想。国家发改委的最新消息指，新一轮成品油调价窗口将于2月18日24时开启。

媒体已就这次调整的全国平均值估了个数：92号汽油每升下调0.33元；95号汽油每升下调0.34元；0号柴油每升下调0.34元。确实油价又下降了几毛钱，不仅将92号汽油油价的“6元时代”坐得更实，而且将95号汽油油价的“6元时代”重新开启，这对车主而言，绝对是个好事。

查了下2月4日24时调整的油价，北京的92号汽油是6.65元/升，其他省份也差不多在这个数值上下小浮动。在上一轮的调整过后，汽油92号的“6元时代”已是妥妥当当。

今年以来，国内成品油调价已呈现“二跌一搁浅”，未来油价如何走？特别是短期内油价的走势，值得探讨下。

可以注意到，在本次调价周期内，对新冠肺炎疫情的关注，继续成为市场的焦点。

公开的数据显 示，从2月4日至2月17日的调价周期内，国际油价是延续上一周期，继续大幅下跌。伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期平均下降9.20%，这是个较大的幅度了。有分析指出，新冠肺炎疫情对石油市场的影响较为明显，疫情影响了行业发展正常脚步，也波及到原油的市场需求。投机资金担忧全球原油的需求放缓，继续大幅减持多头仓位，拉动原油价格下滑。

从此前两个调价周期看，疫情对原油市场的影响持续显现，只要疫情没有完全被驱离，那么原油市场对疫情影响需求就会有担心，投机资金对多头仓位的减持就还将继续。不过，中国投疫已有大的突破，“新增确诊人数”、“新增疑似病例”等疫情指标的逐步缩小，有助于原油市场的信心提振。

一般认为，短期内，新冠肺炎疫情持续减弱，亦减少市场对需求减缓的担心，这有利于油价的企稳。此外，油价不振令欧佩克焦虑不已，目前已考虑提前召开会议讨论产量政策，欧佩克及其盟友加大减产的可能性大增，一旦减产实施，那么对油价回升的支撑点就形成了。之前，美国出于自身经济发展的考虑一直反对欧佩克减产石油，如今油价不振，欧佩克减产的决心或会更加坚定。

总而言之，未来短期内，油价或将呈震荡走势，能否持降尚不明朗。

随着全球油价低廉的时代到来，国内油价很可能维持一个相对低廉的态势，但是持续下降可能性并不大。

国内油价的变量主要是两个因素，第1个因素是国际油价，第2个因素是国内的税费。

国内税费主要作为国内经济的调节器来使用，如果油价很高，那么税费就会降低，为国内的制造业企业节约成本，而如果国际油价比较低，那么税费就会适当的上调，保护国内节能减排的进展以及绿色能源的研发。

一般来说，如果油价跌至6元左右，税费会适当的提高，但是从2019年4月开始，由于经济下行压力逐渐增加，我国已经调低了税费，这就是说未来的油价主要随着国际油价波动，不会因为税费而出现高油价的情况。

那么国际油价最近正在进入低谷，除了页岩油产能的不断提升，未来对于经济下行的预期正逐渐悲观，造成的需求下降也是主要因素之一，这就导致国际油价连续下滑，再加上疫情的影响，让石油需求始终无法有效得到支撑，所以油价暂时维持在50美元或更高的位置。

因此国内油价也就持续低迷了，未来看国际油价保持在50美元左右的可能性更高，所以国内油价很可能也会维持一个相对的低位，在经济复苏没有强势之前，税费不可能提高，而另一方面油价继续下降也很难做到，因为页岩油的平均成本在50美元左右，这个价位不能够支撑页岩油产能的继续提升，所以价格下跌也就很难了，因此未来国内油价应该会保持低廉，但要是继续下降，目前看还很困难。

油价开始下跌，92号汽油的“6元时代”，还能回来吗？

油价开始下跌，92汽油能回到6元时代吗？

好消息，好消息，石油价格又要下降啦。下半年单单7月5号原油期货价格就下跌八九个点，国际石油价格终于降到110元以下，油价的大调整终于要来啦。上半边油价涨到飞起，高的时候甚至能达到两位数，当时去加油站加油感觉心都在滴血。

而且上半年还有一堆新能源车主在嘲笑油车车主，各种晒电费跟油费的视频也是层出不穷，连比亚迪市值都突破万亿，现在好了，油车的压力终于要减少一些，但是92汽油要想回到6元时代，那还有很远很远的路要走，至少从目前的情况看，今年是没啥机会的。

而且石油持续下跌是真的恐怖，说明衰退真的无法避免。最近大家应该都有一种感觉吧，好像发展没那么快了，甚至还有开倒车的意思，裁员的消息漫天飞，再加上越来越多的考公考研人员，压力可不是一般的大啊！

反正不管油价是涨还是跌，都要做好过冬准备！

最近一段时间国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。

虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。

我们先来看一下最新一轮成品油调整周期内的国际原油市场表现。

从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。

看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

再来预测一下未来国际原油市场的走势。

最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。

如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。

但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。

按照欧洲的计划，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。

所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。

在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

最后来看一下未来国内汽油有没有可能下降到6元时代。

最近一次油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。

而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。

虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。

不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。

那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？

我觉得有可能，但需要较长的一段时间。

从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊事件，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。

如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。

再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。

当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

到此，以上就是小编对于油价或重回6元时代的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价或重回6元时代的2点解答对大家有用。