大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度航空坠机声明的问题，于是小编就整理了3个相关介绍印度航空坠机声明的解答，让我们一起看看吧。

1. 一部恐怖电影，在飞机上，好像是印度还是哪里的，男主女主叫苏尼，阿班？
2. 怎么看待印度的一客机坠毁，并造成20人死亡，190多人受伤呢？
3. 印度空军再摔一架米格-21，今年已损失14架军机，缺战斗机用吗？

一部恐怖电影，在飞机上，好像是印度还是哪里的，男主女主叫苏尼，阿班？

这部电影叫做《407猛鬼航班》，是泰国的电影，是由Isara Nadee执导，玛莎·华顿娜柏妮、Peter Knight等人主演的一部恐怖片。

影片讲述了一次恐怖的航空故事。故事从一起惨绝人寰的008班机空难揭开序幕，这场空难仅有一名幸存者－空姐苏妮。经过调查发现，该架008号班机之前已有过几次死亡事故，但恶质的航空公司，将机身修复并重新粉刷，旋即重返机场进行载运工作。话说最近几年东南亚的恐怖片越来越赞了

怎么看待印度的一客机坠毁，并造成20人死亡，190多人受伤呢？

当地机场设施有问题🤨

跑道不如其机场

网传消息（未经证实）

这架 廉价航空公司的客机

执行从海外撒离印度的公民归国任务

乘客满员

携带的物品太多

飞到目的地机场后

降落过程值得商榷

好象着落较快

飞机冲击力大

起落架承受不住

折了

使得飞机摔成两段

造成二名飞行员丧命

近二十名乘客也送命

其他乘客大小伤不等

万幸

没有着火🔥

否则全完蛋

印度🇮🇳流年不顺

疫情蔓延

蝗虫光顾

水灾不断

现在民航机再添乱

故，穆迪穷兵黩武

无心顾及民生

不出意外才怪呢

＃凌远长著＃

据《印度斯坦报》报道：当地时间8月7日晚19时左右，一架”印度航空快运公司”波音737客机从迪拜疫情期间困在迪拜的印度人回国、在印度“卡拉卡特国际机场”冒着大雨降落过程中冲出跑道、机体断成两截事故已经造成190人伤亡，确认20人死亡的恶性“空难”……
（断成两截的737客机)
（印度“8.7”空难现场)

印度摔飞机✈️不是啥稀罕事、基本上不是啥新闻了。

印度不摔飞机✈️才是新闻！

今年因为疫情的原因吧？印度今年摔飞机✈️速度有所下降。

结果，印度民航不甘寂寞，摔一架波音737凑个热闹。
印度空军和民航成立以来已经摔1300多架各型号、各类型不同用途的飞机✈️。

印度空军从前苏联/俄罗斯进口的米格–21摔了490架之多，几乎全部摔完了……

印度摔飞机的频率基本上是平均每年每一个月1.2架的数量。
（印度摔飞机的模式各种各样)

印度

是世界公认的摔飞机大国（没有之一）、印度军队装备的各个国家的飞机、印度人齐摔……

印度摔飞机✈️……标准的”王炸”

所以说:印度摔飞机✈️不足为奇，隔一段时间不摔飞机✈️才是很奇怪的事。

神奇的国度……印度。

印度空军再摔一架米格-21，今年已损失14架军机，缺战斗机用吗？

楼主消息不灵通啊！印度今年已经掉了15架军用飞机了！

据说，印度平均每个月都要掉飞机。飞机年年掉，今年特别多。这才到九月底，印度就已经完成去年一年的任务了，我觉得印度军方该给某部门发一下奖金，毕竟“超额”完成任务嘛！

9月25日，印度空军的飞行员硬核“表演”了一次弹射教程，“成功”生还，代价则是一架“摔”出名的战机——米格21。谁也没有想到的是，距离上一架失事飞机不到2天的时间里，三哥的空军又一次出事了。

据悉，9月27日，印度军方的一架CH442“猎豹”直升机突然发生坠落。机上两名飞行员不幸遇难。

在摔飞机上，印度肯定是不缺飞机摔的。毕竟摔与买轮回不止，今天摔明天买。只要印度还有钱，那飞机肯定是不会缺的。我们主要就说说印度为什么摔好了。

印度的飞机都是买别人的，基本上看见喜欢的飞机就买，也不管好不好用，自己能不能维护，就像D君的女朋友一样日常看淘宝一样。

不过，战斗机可不是儿戏，后勤工作做不好那是要出事情的。印度由于技术上的不足，又不能仿制战斗机，自己还没折腾清楚怎么用就想开上天。开飞机的时候当然爽，开完下来要维护就发现问题了：我不会修啊！但阿三的进取精神令人敬佩，不会修就不修了？那我岂不是很没有面子？所以在经过“心灵手巧”的地勤人员一番折腾之后，飞机就摔了。当然，遭罪的是飞行员，一不留神命都没了。

除了地勤人员的技术不足之外，日常训练的强度也是原因之一。印度本来维护技术就不行，又天天开出去训练，飞机老化严重，在加上维护的水平不行，自然是要摔。

印度还真不缺战斗机用，世界上最给力的买买买哪能缺战斗机呢？之所以频繁“摔机”，对于印度，那也是“愤怒+无奈”。世界上摔机最多的国家，印度🇮🇳还不是，谁？当然是美国🇺🇸。但人家摔出来了经验，也研发出了世界上最先进的飞机✈️。三哥就不一样了，“万国造”的飞机，光维修和保养那都是一个难，技师们往往拿着不同类型飞机的图纸飞奔，拼命跑在维保的路上。

除此之外，业内人士还发现了一个奇怪的现象：三哥每一起坠机事件都与有着印度“空军杀手”称号的印度斯坦航空公司有关。因为印度进口后的飞机，哪怕普通保养和小部件更换，只要这家公司经手，那坠毁率简直可以用“奇高无比”来表述。

不过，即便坠机多多，人家三哥总是“处之泰然”。官宣总是“原因尚不明确”或者“正在进一步调查中”，表现得有点“习以为常”。而世界上关注印度坠机的看客也就见怪不怪了，甚至过十几天就会说“印度空军还没摔”来等待下一次的摔机新闻。真怪了。但接下来就不怪了，因为印度又花钱进口飞机✈️了！有消息说，印度斯坦航空公司背景深，决不能拿普通一家公司来看它，印度朝野无人敢得罪，因此，摔就摔了，摔了再买，但不能拿该公司说事。

有事例为证：今年2月1日，一架幻影2000-I战斗机在班加罗尔，由印度斯坦航空公司升级后进行的验收测试时，在离地面只有5米时失控，两名飞行员虽成功弹射，但最终还是不治而亡。印度社会纷纷指责该公司技术有问题导致飞行员死亡，国家损失严重。然而，印度斯坦航空公司解释说，是飞行员操作失误，与公司无关。结果黑匣子送到法国，经过分析，确认是该公司“输入软件失误”而导致程序错乱，最终酿成事故。即使这样，印度斯坦还不承认，认为达索公司“岂有此理”，明说是为了更换法国维修人员来赚印度的钱💰而已。

今年年初，印度空军一架米—17V5直升机在斯利那加附近坠毁，导致机上6名地勤人员和地面一名居民死亡。当时印巴关系非常紧张，外界就猜测直升机是被巴基斯坦击落的。可巴基斯坦根本没承认，倒是印度军事分析专家们经过彻夜分析，出了一身冷汗😰，我勒个去，是自己的防空系统把自己家的直升机给干下来了。

还有更离奇的：9年前的5月，印度航空公司一架从迪拜起飞的波音737客机在境内一机场降落时坠毁，当时除了8人生还外，其他166名乘客和机组人员全部遇难。事后调查结果显示，飞行员事发时居然在睡觉，黑匣子记载的录音里，飞行员“鼾声雷动”！

由此看来，印度自己的军工产业不给力才导致了不断地买买买，但不停的买买买却受制于卖家，维保都被别人“掐脖子”了。可以说，解决不了自身研发和生产问题，只靠甩钱来凑“国防”，那么，三哥离“军事大国”、“一流强国”只能越来越远。

印度缺战斗机吗？似乎从来不缺。

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（图片来自网络，版权归原作者所有）

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到此，以上就是小编对于印度航空坠机声明的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度航空坠机声明的3点解答对大家有用。